由于汽車(chē)運行嚴重的分散性和流動(dòng)性，因而也給凈化處理技術(shù)帶來(lái)一定的限制。除了開(kāi)發(fā)在機內凈化技術(shù)外，還要大力開(kāi)發(fā)機外凈化處理技術(shù)。這應從兩個(gè)方面入手：一是控制技術(shù)，主要是提高燃油的燃燒率，安裝防污染處理設備和采取開(kāi)發(fā)新型發(fā)動(dòng)機；二是行政管理手段，采取報廢更新，淘汰舊車(chē)，開(kāi)發(fā)新型的汽車(chē)（即無(wú)污染物排放的機動(dòng)車(chē)），從控制燃料使用標準入手。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和計算機的廣泛應用，確保環(huán)境保護法規的實(shí)施和節能措施：汽車(chē)中可廣泛使用新的配方汽油、電力、壓縮的天然氣體、太陽(yáng)能以及生態(tài)燃料的蓄電池等等。然而在這種汽車(chē)上裝上電腦，不斷在行駛中早先調撥組合，以使汽車(chē)發(fā)揮最佳性能。采用計算機控制點(diǎn)火系統，以便對發(fā)動(dòng)機的不同工況作出快速反應，可取得最佳　燃料經(jīng)濟性和發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性能，可減少尾氣對大氣的污染。