工信部消息：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展技術(shù)路線(xiàn)圖”研究已基本完成，計劃于8月份對外發(fā)布。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，就是科幻電影里經(jīng)常見(jiàn)到的無(wú)人駕駛汽車(chē)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，搭載先進(jìn)車(chē)載傳感器等裝置，融合現代通信與網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，實(shí)現車(chē)與人、車(chē)、路、后臺等智能信息交換共享，是具備復雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執行等功能的新一代汽車(chē)。

記者了解到，為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在中國的發(fā)展，工信部制訂了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展技術(shù)路線(xiàn)圖”，并即將發(fā)布。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的標準和規劃也在加緊制定中。

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，一個(gè)更大的意義在于實(shí)現全社會(huì )的節能減排。

專(zhuān)家介紹，汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)之后，可以將區域內的汽車(chē)組網(wǎng)，并共享位置信息、駕駛信息和外部環(huán)境信息，進(jìn)行協(xié)同駕駛，實(shí)現交通優(yōu)化。

“舉個(gè)直觀(guān)點(diǎn)的例子，高峰時(shí)間的綠燈亮起來(lái)的一瞬間，北京三環(huán)百來(lái)米的車(chē)同時(shí)啟動(dòng)，沒(méi)有多階滯后?！边@位專(zhuān)家說(shuō)，現在的智能交通多集中在以紅綠燈為控制閥的流量調控上，而當每個(gè)獨立的汽車(chē)都變成了信息的發(fā)出者、接受者、中轉者、處理者，并可以通過(guò)控制汽車(chē)實(shí)現各種方案時(shí)，優(yōu)化交通和改善交通會(huì )變得更加具有可操作性。

因此，中國智能交通協(xié)會(huì )理事長(cháng)吳忠澤表示，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革背景下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，能夠有效解決當今世界正面臨的能源、氣候、交通擁堵以及安全問(wèn)題。智能化和互聯(lián)化已成為當今汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然選擇。

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