“出租車(chē)的暴利時(shí)代結束了?！?/p>

作為深圳的一位出租車(chē)司機，張偉曾經(jīng)是月收入過(guò)萬(wàn)元的“高級藍領(lǐng)”，但隨著(zhù)網(wǎng)約車(chē)政策的出臺，如今他卻開(kāi)始思索，究竟要不要轉投網(wǎng)約車(chē)的懷抱？

繼上周《網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》出臺后，8月1日交通部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)運營(yíng)服務(wù)規范》（征求意見(jiàn)稿），一方面肯定了網(wǎng)約車(chē)的合法地位，另一方面當服務(wù)過(guò)程中發(fā)生安全事故，經(jīng)營(yíng)者應承擔先行賠付責任。

這給了很多出租車(chē)司機新的選擇。

除張偉外，人在福建福清市的劉大龍（化名）是當地的一名出租車(chē)司機，但和幾名老鄉這幾天都沒(méi)有上班。最近，他和很多人反復商量：該不該買(mǎi)車(chē)去從事網(wǎng)約車(chē)。

“猶豫的事情是，如果都搞網(wǎng)約車(chē)，大家還有飯吃嗎？”8月2日，他很謹慎地對記者說(shuō)。

面對網(wǎng)約車(chē)的沖擊，盡管各地出租車(chē)公司開(kāi)始降低承包費，也就是所謂的“份子錢(qián)”，但是司機們仍然萌生去意。據21世紀經(jīng)濟報道記者了解，在幾百公里之外的寧波、南京，以及深圳，成千上萬(wàn)個(gè)出租車(chē)司機也面臨新的抉擇：到底是繼續干出租車(chē)，還是自己買(mǎi)車(chē)來(lái)從事網(wǎng)約車(chē)，或者干脆不在這個(gè)行業(yè)中發(fā)展。

而這一次行業(yè)生態(tài)“地震”，其影響仍然在持續，也仍需繼續觀(guān)察。

出租車(chē)公司調降份子錢(qián)

張偉告訴記者，現在出租車(chē)公司的份子錢(qián)降幅很大。

從去年開(kāi)始，他所在的出租車(chē)公司給每輛出租車(chē)每月降低1000元費用，另外政府每月也降低了1000元費用。這還沒(méi)完，從今年8月開(kāi)始，出租車(chē)公司再次對每輛車(chē)降低了1000元收費。

而21世紀經(jīng)濟報道獲悉，出租車(chē)因為網(wǎng)約車(chē)合法開(kāi)始降低份子錢(qián)的情況，在各地已經(jīng)大幅上演。

比如寧波今年3月1日起試行《關(guān)于深化寧波市出租汽車(chē)行業(yè)改革的意見(jiàn)》，取消市區出租汽車(chē)每年1萬(wàn)元的營(yíng)運權有償使用費。而廣州、蘭州等地早已采取補貼等方式，開(kāi)始降低出租車(chē)司機的份子錢(qián)。

據了解，出租車(chē)們司機對份子錢(qián)早有怨言。多名出租車(chē)司機告訴記者，這個(gè)份子錢(qián)太多、太過(guò)分。以一個(gè)價(jià)值6萬(wàn)元的出租車(chē)為例，如果每月交1.5萬(wàn)元的份子錢(qián)，4個(gè)月就可以收回成本，出租車(chē)公司只需要每年繳納幾千元的保險和年檢費，利潤太高。

事實(shí)上，出租車(chē)真正貴的是“牌照”。據21世紀經(jīng)濟報道記者了解，很多地區一般不多發(fā)出租車(chē)牌照，比如一個(gè)2000萬(wàn)人口的城市，出租車(chē)只有1萬(wàn)多輛，這就使出租車(chē)顯得尤為“金貴”。

“出租車(chē)公司有出租車(chē)牌照，這是壟斷稀缺資源，它自然是要獲利的，獲利的模式主要是把牌照交給司機來(lái)使用，實(shí)際上是拿上了總代理，再來(lái)搞分銷(xiāo)?！北本┐髮W(xué)法學(xué)院教授王錫鋅教授表示。

但是，隨著(zhù)外部環(huán)境的改變，出租車(chē)公司們也不得不改變策略。此前，交通部調研發(fā)現，因為網(wǎng)約車(chē)的出現，導致出租車(chē)司機月收入下降了30%左右。

王錫鋅教授認為，各地出租車(chē)公司開(kāi)始降低份子錢(qián)，這是改革帶來(lái)的紅利，也是新技術(shù)的倒逼?！啊ヂ?lián)網(wǎng)+’的新經(jīng)濟模式已經(jīng)成為一種不可阻擋的潮流，這次的網(wǎng)約車(chē)的改革，整個(gè)思路是把網(wǎng)約車(chē)和傳統出租車(chē)放在一個(gè)系統中，進(jìn)行系統改革。在這個(gè)背景中，出租車(chē)份子錢(qián)下調其實(shí)是一個(gè)被倒逼的結果，在網(wǎng)約車(chē)放開(kāi)的情況下，傳統出租車(chē)的模式是會(huì )被淘汰的，不改的話(huà)就什么利都沒(méi)有了?！?/p>

但盡管出租車(chē)公司已經(jīng)調降份子錢(qián)，司機們仍然不滿(mǎn)意，這些錢(qián)無(wú)法彌補他們因為網(wǎng)約車(chē)沖擊造成的收入下降。

從今年以來(lái)，劉大龍他們正規出租車(chē)的生意已經(jīng)被網(wǎng)約車(chē)沖垮。據他介紹，現在每天最多能掙100元左右，僅夠生活開(kāi)支。這一數字在去年是每天200多元，更早的時(shí)候1天達到三四百元利潤都并不困難。

對張偉的影響則更大。據他介紹，過(guò)去，深圳一輛出租車(chē)每天白天晚上加起來(lái)有約1500元收入，每位司機的毛收入是750元，去掉份子錢(qián)、汽油費用等，每天還有約400元凈收入，每位司機每月有1萬(wàn)多元。

但是，自從網(wǎng)約車(chē)興起后，目前一位司機每天少了約250元收入，去掉份子錢(qián)、汽油等費用后，每月僅剩下三四千元收入。他表示，即便現在政府和出租車(chē)公司加大補貼，意義也不大。

出租車(chē)司機博弈網(wǎng)約車(chē)

在網(wǎng)約車(chē)新政出臺后，大批出租車(chē)司機開(kāi)始人心思動(dòng)。

張偉認為，“除非每月份子錢(qián)完全不收，否則大多數司機都會(huì )轉網(wǎng)約車(chē)?！?/p>

今年40多歲的他告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，深圳像他這樣了解路況，服務(wù)好的出租車(chē)司機轉為網(wǎng)約車(chē)后，會(huì )很吃香。他認為，如果單獨開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的話(huà)，一天毛收入700多元，去掉20%上交，以及購車(chē)費用等成本，1個(gè)月輕松賺2萬(wàn)多問(wèn)題不大。

像他這樣想的出租車(chē)司機并不少?！拔宜诘墓粳F在真正做司機的越來(lái)越少，一個(gè)公司原先有近300個(gè)司機，現在只剩下200多人。其余的人都準備深圳出臺網(wǎng)約車(chē)細則后，準備買(mǎi)車(chē)來(lái)干網(wǎng)約車(chē)出租?！睆垈フf(shuō)。

但是劉大龍并沒(méi)有這么樂(lè )觀(guān)。他告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，他對網(wǎng)約車(chē)最大的擔憂(yōu)是，福清當地只有450輛出租車(chē)，但是網(wǎng)約車(chē)可能有上千輛?！艾F在整個(gè)出租車(chē)公司的司機基本都不干活了，如果大家都轉入網(wǎng)約車(chē)，未來(lái)會(huì )如何還不好說(shuō)?！?/p>

“出租車(chē)司機都在等具體政策出臺，大家也在商量看轉不轉網(wǎng)約車(chē)?！?劉大龍說(shuō)。

也有人認為，其實(shí)干網(wǎng)約車(chē)風(fēng)險也很大。因為上稅、審核、保險都要成本，此外，網(wǎng)約車(chē)平臺也要扣費用，這等于是交份子錢(qián)，干得多當然也交得多?！艾F在地方政策可能還要調整，咱也不敢盲目就去開(kāi)?！币晃怀鲎廛?chē)司機表示。

另外，有一些地區因為較為特殊，所以網(wǎng)約車(chē)也面臨問(wèn)題。比如北京，有一位出租車(chē)司機告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，北京現在最大的問(wèn)題是沒(méi)有車(chē)，因為買(mǎi)車(chē)要搖號。

“現在的北京買(mǎi)號很難，外地車(chē)都不會(huì )讓你入。而且你要是真想干這行還得買(mǎi)個(gè)檔次高點(diǎn)的車(chē)，但若是你不用了車(chē)也就浪費了?！彼J為，如果出租車(chē)司機都從事網(wǎng)約車(chē)，并不一定合算。據他介紹，目前據他了解的40多位出租車(chē)司機中，想干網(wǎng)約車(chē)的不到5個(gè)人。

截至目前，交通部《網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)運營(yíng)服務(wù)規范（征求意見(jiàn)稿）》正在聽(tīng)取各方意見(jiàn)，而各地的網(wǎng)約車(chē)的意見(jiàn)正待出臺。

對此，專(zhuān)門(mén)對網(wǎng)約車(chē)有研究的東南大學(xué)法學(xué)院副教授顧大松認為，現在網(wǎng)約車(chē)可以從事出租車(chē)后，原先的出租車(chē)司機是否全部要被洗牌，還要觀(guān)察。

“地方細則還沒(méi)有出來(lái)，對車(chē)的要求，怎么辦，怎么考，差不多三個(gè)月內會(huì )出來(lái)。到底如何，我覺(jué)得應該等一等看一看?！彼f(shuō)。

而他預計網(wǎng)約車(chē)合法后，出租車(chē)公司不會(huì )倒閉，其對車(chē)輛管理、人員管理有一定的經(jīng)驗?！熬W(wǎng)絡(luò )平臺可以和出租車(chē)公司合作，也能節約一些成本，這些人會(huì )是以后網(wǎng)約車(chē)里面的稀缺資源?！?/p>

網(wǎng)約車(chē)概念股：漢得信息、海汽集團、天澤信息、大眾交通、浙江龍盛、長(cháng)城汽車(chē)、久其軟件、太極股份、強生控股。