國務(wù)院辦公廳10月9日發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的指導意見(jiàn)》。意見(jiàn)要求，到2020年，基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。

國務(wù)院重磅政策加碼充電設施建設

意見(jiàn)要求，到2020年，基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求；建立較完善的標準規范和市場(chǎng)監管體系，形成統一開(kāi)放、競爭有序的充電服務(wù)市場(chǎng)；形成可持續發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎設施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，在科技和商業(yè)創(chuàng )新上取得突破，培育一批具有國際競爭力的充電服務(wù)企業(yè)。

意見(jiàn)提出，建住宅配建停車(chē)位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、社會(huì )公共停車(chē)場(chǎng)建設充電設施或預留建設安裝條件的車(chē)位比例不低于10%，每2000輛電動(dòng)汽車(chē)至少配套建設一座公共充電站。鼓勵建設占地少、成本低、見(jiàn)效快的機械式與立體式停車(chē)充電一體化設施。

意見(jiàn)還提出，要建設城際快速充電網(wǎng)絡(luò )。充分利用高速公路服務(wù)區停車(chē)位建設城際快充站。優(yōu)先推進(jìn)京津冀魯、長(cháng)三角、珠三角區域城際快充網(wǎng)絡(luò )建設，適時(shí)推進(jìn)長(cháng)江中游城市群、中原城市群、成渝城市群、哈長(cháng)城市群城際快充網(wǎng)絡(luò )建設，到2020年初步形成覆蓋大部分主要城市的城際快充網(wǎng)絡(luò )，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)城際、省際出行需求。

意見(jiàn)還強調完善服務(wù)體系，完善充電設施標準規范。加快修訂出臺充電接口及通信協(xié)議等標準，積極推進(jìn)充電接口互操作性檢測、充電服務(wù)平臺間數據交換等標準的制修訂工作，實(shí)現充電標準統一。建設充電智能服務(wù)平臺。大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎設施”，提高充電服務(wù)智能化水平，提升運營(yíng)效率和用戶(hù)體驗，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)與智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動(dòng)。

安信證券分析師表示，由能源局牽頭制定的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見(jiàn)》即將公布，今年同時(shí)推進(jìn)的還有電動(dòng)車(chē)充電國家標準的修訂，國家政策將助推充電樁建設井噴。預計未來(lái)六年國內新能源汽車(chē)充電樁(站)的直接市場(chǎng)規模有望達到1260億元；在此規模下，預計充電樁(站)產(chǎn)業(yè)年利潤18-27億元。A股中奧特迅、特銳德、萬(wàn)馬股份等上市公司，涉及充電設施生產(chǎn)等相關(guān)業(yè)務(wù)。

多部委聯(lián)合出擊 充電樁建設饗政策紅利

近期充電樁建設方面政策密集落地，各部委均出臺相關(guān)政策支持建設。充電相關(guān)3項標準通過(guò)，住建部表態(tài)新建住宅停車(chē)位充電設施比例應達100%，能源局也表態(tài)支持充電設施建設。

日前，《電動(dòng)汽車(chē)傳導充電用連接裝置》3項系列國家標準，通過(guò)全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )專(zhuān)家審查，標志著(zhù)我國充電接口標準修訂工作取得重要進(jìn)展。充電接口標準的審查通過(guò)，為充電網(wǎng)絡(luò )大規模建設起到基礎保障作用，也有利于新能源汽車(chē)加速推廣。

另?yè)襟w報道，《電動(dòng)汽車(chē)充電設施發(fā)展規劃》、《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施指南》等系列政策，也有望近期出臺。同時(shí)，近日發(fā)布的配電網(wǎng)建設規劃，要求到2020年為500萬(wàn)臺新能源汽車(chē)充電樁的接入提供重要基礎。據機構測算，按照電動(dòng)汽車(chē)與充電設施標配1:1比例計算，到2020年國內充換電站數量達到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達到450萬(wàn)個(gè)。如果以充電樁均價(jià)2萬(wàn)元/個(gè)，充電站300萬(wàn)元/座計算，充換電設備市場(chǎng)規模將達到1240億元。

目前新能源汽車(chē)推廣較快的城市，紛紛出臺了充電設施發(fā)展政策。北京市發(fā)改委此前表示，今年北京首次大規模建設新能源車(chē)充電樁，目前已完成城區100個(gè)公用快充網(wǎng)點(diǎn)選址，年內將完成1000個(gè)公用快充樁布局，重點(diǎn)打造服務(wù)半徑為5公里的城區充電圈。同時(shí)，通過(guò)采用直流快充模式，半小時(shí)充電能支撐新能源車(chē)續航100公里。上海、廣州等地密集出臺充電樁扶持政策，上海明確提出新建住宅、商務(wù)樓宇要按照不低于總停車(chē)位10%的比例，預留充電設施安裝條件，同時(shí)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對充電設施建設維護負有主體責任。

隨著(zhù)新能源車(chē)市場(chǎng)放量，國內充換電站建設迎來(lái)密集擴容期，數量將逐年翻倍增長(cháng)。同時(shí)，充電網(wǎng)絡(luò )作為電動(dòng)汽車(chē)推廣的關(guān)鍵因素，在政策大力扶持和盈利模式逐步清晰的推動(dòng)下，我國充換電設備迎來(lái)千億市場(chǎng)空間。

近日，國家發(fā)改委、國家能源局、工信部和住建部在系統內部聯(lián)合印發(fā)了《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》。

據21世紀經(jīng)濟報道10月15日報道，《發(fā)展指南》是10月9日國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的指導意見(jiàn)》的配套文件。

與《指導意見(jiàn)》重在指導具體工作開(kāi)展有所區別，《發(fā)展指南》側重于對未來(lái)對我國充電基礎設施布局提供指導，不僅提出了我國“十三五”階段充電基礎設施發(fā)展的總體目標，而且還提出了分區域和分場(chǎng)所建設的目標與路線(xiàn)圖。

《發(fā)展指南》將全國分為加快發(fā)展區、示范推廣區、積極促進(jìn)地區三個(gè)區域，并提出了分區域建設目標。

首先，在北京、天津、河北、遼寧、山東、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、廣東、海南等電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展基礎良好、霧霾治理任務(wù)較重，應用條件優(yōu)越的加快發(fā)展地區，新建充換電站7400座，充電樁250萬(wàn)個(gè)，滿(mǎn)足266萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的需求。

在新能源汽車(chē)推廣應用城市，公共充電樁與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1:7；城市核心區公共充電服務(wù)半徑小于0.9公里；其他城市公共充電樁與電動(dòng)汽車(chē)比例力爭達到1:12，城市核心區公共充電服務(wù)半徑力爭小于2公里。

率先建成京津冀、長(cháng)三角、珠三角三個(gè)霧霾防治重點(diǎn)區域的城際快充網(wǎng)絡(luò )，各主要城市間實(shí)現互聯(lián)互通。

其次，在山西、內蒙古、吉林、黑龍江、江西、河南、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅等示范推廣區，到2020年新增集中式充換電站超過(guò)4300座，分散式充電樁超過(guò)220萬(wàn)個(gè)，以滿(mǎn)足超過(guò)233萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

在新能源汽車(chē)推廣應用城市，公共充電樁與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1:8；城市核心區公共充電服務(wù)半徑小于1公里；其他城市公共充電樁與電動(dòng)汽車(chē)比例力爭達到1:15，城市核心區公共充電服務(wù)半徑力爭小于2.5公里。

加強與加快發(fā)展地區的互聯(lián)互通，以高速公路為基礎，逐步推進(jìn)全國范圍的城際快充網(wǎng)絡(luò )建設。

再者，在廣西、西藏、青海、寧夏、新疆等尚未被納入國家新能源推廣應用范圍的積極促進(jìn)地區，到2020年新增集中式充換電站超過(guò)400座，分散式充電樁超過(guò)10萬(wàn)個(gè)，以滿(mǎn)足超過(guò)11萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

省會(huì )等主要城市公共充電樁與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1:12，城市核心區公共充電服務(wù)半徑小于2公里；按需開(kāi)展城際快充網(wǎng)絡(luò )建設。

《發(fā)展指南》還提出了分場(chǎng)所的建設目標。

國家要求，結合公交、出租、環(huán)衛與物流等公共服務(wù)領(lǐng)域專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)所，適當補充獨立占地的充換電站，新建超過(guò)3850座公交車(chē)充換電站，2500座出租車(chē)充換電站、2450座環(huán)衛與物流等專(zhuān)用車(chē)充電站。

在居民區，建成超過(guò)280萬(wàn)個(gè)用戶(hù)專(zhuān)用充電樁，鼓勵有條件的設施對社會(huì )公眾開(kāi)放；在公共機構、企事業(yè)單位、寫(xiě)字樓和工業(yè)園區等單位內部停車(chē)場(chǎng)，建成超過(guò)150萬(wàn)個(gè)用戶(hù)專(zhuān)用充電樁。鼓勵有條件的設施對社會(huì )公眾開(kāi)放。

在交通樞紐、大型文體設施、城市綠地、大型建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、路邊停車(chē)位等城市公共停車(chē)場(chǎng)所，建成超過(guò)2400座城市公共充電站與50萬(wàn)個(gè)分散式公共充電樁，滿(mǎn)足臨時(shí)補電需要。

在城際高速公路服務(wù)區，2015年之前初步形成四縱兩橫三環(huán)(四縱：京滬高速、京港澳高速、沈海高速、京臺高速；兩橫：青銀高速、滬蓉高速；三環(huán)：京津冀、長(cháng)三角和珠三角)的城際快充網(wǎng)絡(luò )，建成超過(guò)500座城市快充站。

2020年之前，形成“四縱四橫”(四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳；四橫：青銀、連霍、滬蓉和滬昆)城際快充網(wǎng)絡(luò )，建成超過(guò)1000座城市快充站。

 

充電樁概念股：奧特迅、萬(wàn)馬股份、動(dòng)力源、南洋股份、特銳德、森源電氣、上海普天、科士達、世紀星源、科陸電子。